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鹽通鐵路,快了!滬通鐵路,就來!鹽城接軌上海,就快來了!!!

來源:鹽城發布2019-11-11 13:49
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鹽徐高鐵即將開通,你盼望的鹽通高鐵也快了!

鹽徐高鐵即將開通

你盼望的鹽通高鐵

也快了!

2019年11月7日深夜,在連續四夜的鏖戰下,由中鐵四局集團鹽通鐵路工程指揮部架梁分部負責實施的鹽通鐵路Ⅰ標上跨新長鐵路封鎖架梁施工在大豐區新豐鎮境內順利完成,這也是鹽通鐵路全線7個標段中實施的首個跨既有線路封鎖架梁施工。

△鹽通高鐵首個封鎖架梁施工微記錄

此前我們曾報道過

中國國家鐵路集團同意

鹽通鐵路較原工期

提前16個月

預計到明年底建成

鹽通鐵路工期提前16個月!

上個月

鹽通高鐵東臺特大橋

順利合龍

鹽通高鐵更近了!

初冬的鹽城,夜已顯露寒氣,但施工現場卻燈火通明、熱火朝天。11月4日23:50左右,隨著一聲令下,架橋機開始過孔落位,隨后將早已從制梁場運來的箱梁緩緩移入指定區域。在四夜近十個小時,五十余名鐵路工人披星戴月、爭分奪秒下,經過提梁、運梁、架橋機過孔、架梁等一系列程序后,552#至554#橋墩的兩塊箱梁全部安裝到位。11月7日23:00,架橋機再次過孔落位,此次封鎖施工順利完成。

在建鹽通鐵路是國家“八縱八橫”高鐵網中沿海大通道的重要部分,是京滬高鐵第二通道的重要路段,設計時速350公里/小時。

截止目前,鹽通鐵路Ⅰ標已完成587孔雙線新型箱梁的全部梁制任務,已架設515孔,標志著鹽通鐵路大豐境內進入箱梁架設的“攻堅期”。

鹽通+滬通

實現鹽城—上海!

11月2日,滬通鐵路

也有重大進展!

成功架設首條接觸網導線

標志著滬通鐵路“四電”工程

全面展開!

滬通鐵路

主要分為2期建設

滬通鐵路一期(南通至安亭段),北起寧啟鐵路平東站,經張家港、常熟、太倉接入京滬鐵路安亭站,于2014年開工建設,預計2020年實現竣工通車。

全線設平東站、南通西站、張家港北站、張家港站、常熟站、太倉港站、太倉站、安亭站、黃渡站9個車站,正線全長137.473公里。

滬通鐵路二期(太倉至四團段),全長約111.836km,其中主線工程位于太倉市、昆山市,其余均位于上海市

全線設太倉站、徐行站、外高橋站、曹路站、上海東站、四團站等6個車站,預計建設工期5年。

滬通長江大橋

作為長三角地區跨長江的城際鐵路,滬通鐵路最大的工程就是滬通長江大橋。滬通長江大橋位于長江澄通河段,北岸為南通市,南岸為張家港市。

作為我國鐵路網沿海通道和長三角地區快速軌道交通網的重要組成部分,滬通鐵路建成后將與鹽通鐵路、連鹽鐵路、青連鐵路、青煙威鐵路形成無縫對接;有利于加強上海、蘇州向蘇北乃至北部沿海地區的輻射功能,對于促進長三角地區產業布局調整、實現區域資源共享具有積極意義。

滬通鐵路預計將于

明年實現竣工通車

到那時

鹽城接軌上海

高鐵只要一個多小時!

融入上海“1小時經濟圈”!

鹽徐高鐵 責任編輯:胖多余

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